电车压缩机主要依靠电能驱动来工作，其具体的工作过程及原理如下：
- 压缩过程：当电车的空调系统启动后，电动压缩机的电动机开始运转，驱动压缩机内部的活塞、涡旋盘等运动部件。以活塞式压缩机为例，活塞向外运动时，气缸内压力降低，低温低压的气态制冷剂通过进气阀或吸气口被吸入气缸；随后活塞向内运动，使气缸内的体积逐渐减小，制冷剂气体被逐渐压缩，压力和温度不断升高，形成高温高压的气态制冷剂。涡旋式压缩机则是通过涡旋盘的相对运动，使气体由边缘吸入封闭在月牙形容积内，随着动涡盘公转，腔室体积缩小实现对制冷剂的压缩。
- 冷凝过程：压缩后的高温高压气态制冷剂被排至冷凝器。冷凝器通常与汽车的散热系统相连，利用大气中的冷却介质（如风）进行冷却，气态制冷剂在冷凝器中释放热量，逐渐冷却并凝结成高压液态制冷剂，其压力也相应减小。
- 膨胀过程：高压液态制冷剂经膨胀阀，膨胀阀控制制冷剂的流量和压力，使制冷剂的压力和温度急剧下降，转变为低温低压的液态制冷剂。
- 蒸发过程：低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内与车内空气进行热交换，吸收车内空气的热量，液态制冷剂蒸发变为低温低压的气态制冷剂，从而使车内温度降低。蒸发后的气态制冷剂又被压缩机吸入，开始下一轮循环。