电车并非都没有操作杆，部分电车有操作杆，也有一些电车为了追求简洁设计或智能化体验会取消操作杆，以下是具体情况：
- 有操作杆的电车
- 传统操作杆配置：大多数常规电车保留了操作杆设计，比如转向灯拨杆、换挡杆等。像丰田bZ4X、大众ID.系列等车型，都有传统的转向灯拨杆和换挡杆等操作部件。这些操作杆符合人们长期以来的驾驶习惯，操作方便快捷，在驾驶过程中可以让驾驶员轻松完成转向指示、换挡等操作。
- 特殊操作杆设计：一些电车可能会有独特的操作杆设计。例如部分具有越野功能的电动SUV，可能会配备专门的四驱模式切换杆或悬挂调节杆等，方便驾驶员根据不同的路况和驾驶需求进行操作。
- 无操作杆的电车
- 以屏幕触控替代：特斯拉新款Model3取消了物理换挡杆，改用屏幕触摸操作来切换挡位。极越01和极越07等车型也取消了转向灯拨杆和换挡拨杆，转向灯通过方向盘上的虚拟按键控制，换挡则采用屏幕滑动操作。这种设计可以使车内空间更加简洁，提升科技感，但可能需要驾驶员花费一定时间来适应新的操作方式。
- 以语音控制等替代：一些高度智能化的电车，主要依靠语音控制和自动辅助驾驶系统来减少对操作杆的依赖。如一些概念电车或主打高端智能的车型，驾驶者可以通过语音指令实现车辆的大部分操作，包括开关车门、控制灯光、调节车速等，基本摒弃了传统的操作杆设计。像特斯拉的cybercab，为自动驾驶而生，车内就没有操作杆。