现在草原是否适合开电车，需综合多方面因素考量，具体如下：
有利因素
- 环保优势：电车尾气零排放，在草原这种生态环境脆弱且对环境保护要求较高的地区，能最大程度减少对环境的污染，有利于保护草原的生态环境，让游客在欣赏美景的同时，也为环保出一份力。
- 驾驶体验：电车的动力输出通常比较平稳且安静，在草原上行驶时，可以让驾驶者更安静地欣赏草原的自然风光，不会产生过多的噪音来惊扰草原上的动物和破坏宁静的氛围。
- 部分地区充电设施改善：一些知名的草原景区和旅游路线周边的充电设施正在不断完善。比如那拉提景区积极响应国家新能源政策，在景区内增设了多个新能源车充电桩。内蒙古乌兰察布市察右中旗的辉腾锡勒草原，也在安达度假村和蒙古大营两大旅游热点区域建立了充电站点。
- 续航能力提升：随着电池技术的不断进步，现在很多电车的续航里程有了显著提高，一些车型的续航里程可达500公里以上甚至更多，只要规划好路线和充电点，完全可以满足在草原部分区域的行驶需求。例如小鹏G9车主就完成了4000公里的呼伦贝尔草原行。
不利因素
- 充电设施分布不均：在一些较为偏远、小众的草原地区，充电桩的覆盖密度仍然很低，甚至几百公里内都没有充电桩。像乌兰布统草原的达达线、热阿线沿线四五百公里可能都找不到充电桩。
- 续航焦虑：草原上的道路情况复杂，有时可能需要长时间行驶在没有充电设施的路段。而且实际续航还会受到天气（如低温、大风）、路况（如爬坡、越野）、驾驶习惯（急加速、急刹车）等因素影响，可能导致电车的续航里程大幅缩短，从而使驾驶者产生续航焦虑。
- 道路条件挑战：草原的道路通常维护不如城市道路，可能存在不平整、有石块、土堆、水沟等障碍物，部分电车的底盘相对较低，通过性较差，容易刮擦底盘，对车辆造成损坏。
- 天气影响较大：草原天气变幻莫测，突然的大雨、大雪可能导致路面泥泞或结冰，使电车行驶更加艰难，容易出现打滑、失控等危险情况，且低温天气还会进一步降低电池性能和续航里程。