电车开得慢开得远主要与以下几个因素有关：
能耗与速度的关系
- 空气阻力：空气阻力是影响电车能耗的重要因素之一，它与速度的平方成正比。当电车速度较慢时，空气阻力相对较小，电车消耗的能量就少，相同电量下能行驶的距离就更远。例如，一辆电车以100公里/小时的速度行驶时所受到的空气阻力，要比以60公里/小时行驶时大很多，能耗也会显著增加。
- 电机效率：电车的电机在不同速度下的效率有所不同。一般来说，在中低速行驶时，电机能保持较高的效率，电能转化为机械能的比例较高，能量损失相对较小，从而使电车能更有效地利用电能，行驶更远的距离。而在高速行驶时，电机需要消耗更多的能量来克服各种阻力，电机效率可能会有所下降，能耗增加。
电池输出特性
- 电池放电深度：在较慢速度行驶时，电池的放电电流相对较小。较小的放电电流有助于减少电池的极化现象，使电池能够更充分地释放其储存的电能，提高电池的放电效率，延长电池的使用时间，进而增加电车的续航里程。
- 电池寿命与续航的关系：长期以较低速度行驶，对电池的寿命和性能有一定的积极影响。因为在低速行驶时，电池的工作状态相对较为稳定，温度变化较小，充放电循环中的应力也相对较小，这有助于保持电池的性能，使其在整个使用寿命内能够更稳定地提供能量，维持较好的续航能力。
能量回收系统
- 回收效率：电车通常配备能量回收系统，在减速或制动过程中，电机可以将车辆的动能转化为电能并存储回电池。在低速行驶时，频繁的刹车和减速操作相对较少，能量回收系统能够更有效地工作，将更多的能量回收利用，补充电池电量，从而增加电车的续航里程。
- 回收频率：由于行驶速度慢，在相同的行驶距离内，电车有更多机会进行能量回收。比如在城市拥堵路况下，车辆走走停停，能量回收系统可以多次启动，将原本会浪费的动能转化为电能，为车辆提供额外的动力支持，使电车能够行驶更远的距离。