以下几种减震类型的电车通常比较舒服：
液压减震类
- 爱玛极客：采用倒置式液压前减震和气囊式液压后减震，这种组合能很好地应对各种路面状况，在平坦道路上行驶时不会感觉过硬，遇到坑洼路面也能有效过滤颠簸，让骑行者几乎感觉不到震动。
- 爱玛雪豹：配备液压避震，自我调节能力强，能根据不同路况自动调整减震效果，提供舒适的骑行体验。
- 格林豪泰摩卡：复古精致，配有豪华舒适的液压减震和42管银色电镀前叉，骑行过程中能保持较好的稳定性和舒适性。
气压减震类
- 九号部分高端车型：如九号E200P等部分高端系列可能配备气压减震。气压减震以气体为介质，通过气体的压缩和膨胀来吸收震动，具有较好的舒适性和灵敏性，能够根据车辆的负载和路况自动调整减震的硬度和行程，在不同的骑行场景下都能提供舒适的支撑和缓冲。
电子减震类
电子减震通过电子控制系统调节减震力度，能自动调节，舒适性和稳定性高。如小牛部分智能车型可通过车辆的智能系统，根据不同的路况和骑行模式自动调整减震的阻尼和硬度。例如在经济模式下，减震会变软，提供更舒适的骑行感受；在运动模式下，减震会变硬，增强车辆的操控性。
氮气减震类
一些高端电动摩托车会采用氮气减震，如配备科曼或STR氮气减震器的车型。氮气减震器耐磨抗腐蚀，性能稳定，支撑力、回弹力和耐用性优秀。
多档可调减震类
- 雅迪超跑GT3.0：配备加长加粗的5档减震设计，可根据不同的路况和骑行需求，手动调节减震的硬度和行程，以达到最佳的舒适性和稳定性。
- 绿源S90-Q：拥有5级可调后减震，用户可以根据载人、载物情况以及路面状况等，自行调节后减震的软硬度，以减少臀部压力，提高骑行舒适度。
空气悬架+CDC减震类
- 享界S9：全系标配空气悬架和CDC连续阻尼控制系统，过减速带时就像踩棉花一样轻柔，高速行驶时车身稳定性也很好，基本感觉不到侧倾。
- 小米SU7Max：悬挂系统为前双叉臂+后五连杆，标配空气悬挂+CDC电磁减震，在颠簸路段也能如履平地，驾驶体验十分平稳。