电车风扇的运转情况会因车辆的设计、散热需求等因素而有所不同，但一般来说，在以下几种情况下电车风扇转动是正常的：
- 电池温度升高时
- 当电车电池在充电过程中，特别是快充时，电池内部化学反应会产生较多热量，导致电池温度上升。当电池温度达到一定阈值，比如超过40℃，风扇通常会启动，为电池散热，以确保电池处于适宜的工作温度范围，防止过热影响电池性能和寿命。
- 车辆行驶过程中，尤其是在高速行驶、频繁加速减速或长时间爬坡等工况下，电池输出电流较大，也会产生较多热量。当电池温度升高到设定值，风扇就会开始运转进行散热。
- 电机及电控系统温度升高时
- 电机在工作时会产生热量，尤其是在高负荷运转状态下，如满载爬坡、高速行驶等。当电机温度上升到一定程度，例如超过70℃，电机冷却系统中的风扇可能会启动，通过风冷或与其他冷却介质配合，对电机进行散热，保证电机的效率和可靠性。
- 电控系统中的功率电子器件在工作时也会发热，当电控系统温度过高时，风扇也会启动，为电控系统散热，确保其能正常稳定地控制电机、电池等部件的工作。
- 空调系统工作时
- 当开启电车的空调制冷功能时，空调的冷凝器需要散热，此时冷凝器风扇会运转，帮助冷凝器将热量散发到车外，使空调系统能够正常工作，实现车内的制冷效果。
- 部分电车在开启空调制热模式时，可能也会根据系统运行情况，启动相关风扇辅助散热或进行热量调节，以保证空调系统和整个热管理系统的平衡和稳定。
不同品牌和型号的电车，风扇启动的具体温度阈值和工况可能会有所差异，但总体上都是围绕电池、电机、电控系统以及空调等关键部件的散热需求来工作的。只要风扇在车辆相关部件温度升高到合理范围后启动，并且运转声音、转速等表现正常，没有出现异常抖动、异响等情况，一般都属于正常运转。