电车通常指电动汽车，一般来说，人们会觉得电车抗撞性强，主要是由于其在车身结构设计、电池布局与防护、材料应用等方面的特点，以下是具体介绍：
- 车身结构设计
- 多采用笼式车身：电动汽车在设计时，通常采用笼式车身结构，这种结构由高强度钢或铝合金等材料组成，能够在碰撞时有效地分散和吸收冲击力，将碰撞能量传递到车身的各个部位，避免能量集中在碰撞点，从而减少对车内人员的伤害。
- 优化吸能区域：电车的前后端通常设计有专门的吸能区。在碰撞发生时，这些区域会通过自身的变形来吸收大量的碰撞能量，减缓碰撞对车身主体和车内人员的冲击。而且，由于电车不需要像燃油车那样为发动机等部件预留大量空间，在车头部分可以设计更充裕的吸能区域。
- 电池布局与防护
- 底部平整布局：大多数电动汽车的电池组通常安装在车辆底部，这种布局使得车辆的重心更低，在碰撞时更不容易发生侧翻等情况，从而提高了整体的稳定性和安全性。
- 电池防护设计：电池组本身通常被设计成一个坚固的结构，周围会有高强度的防护外壳，以防止在碰撞时电池受到挤压、穿刺等损坏。同时，电池管理系统也会在碰撞时迅速切断电源，降低起火、爆炸等风险，这在一定程度上也增强了车辆的抗撞性。
- 材料应用
- 高强度材料增多：为了提高车辆的安全性和续航里程，电动汽车制造商越来越多地使用高强度钢、铝合金等轻量化但强度高的材料。这些材料不仅可以减轻车辆的重量，还能在不增加车身重量的情况下提高车身的强度和抗撞性能。
- 先进材料的运用：一些高端电动汽车还会采用碳纤维等先进材料，碳纤维具有极高的强度和刚度，同时重量很轻，能够显著提高车辆的抗撞性和整体性能。
- 安全技术配置
- 主动安全系统：电动汽车通常配备了丰富的主动安全系统，如自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。这些系统可以在碰撞发生前提前感知危险，并采取相应的措施，如自动刹车、调整车速、提醒驾驶员等，从而降低碰撞的可能性和碰撞的严重程度。
- 被动安全系统：除了传统的安全气囊、安全带等被动安全装置外，电动汽车还可能配备一些特殊的被动安全技术。例如，一些车型在车门内安装了额外的防撞梁，在侧面碰撞时能够更好地保护车内人员。