在电动汽车领域，通常有“三电”系统的说法，一般是指电池、电机和电控系统。但如果要说“四电”，除了上述“三电”外，第四“电”可能有以下几种情况：
- 电驱动系统：这里的电驱动系统可以看作是对电机以及相关驱动部件更全面的表述。它不仅仅包括电机本体，还涵盖了电机控制器、传动装置等，是一个将电能转化为机械能，驱动车辆行驶的完整系统。比如特斯拉ModelS的电驱动系统，通过高性能电机与先进的电机控制器配合，能为车辆提供强劲的动力输出和优秀的加速性能。
- 电动转向系统：也被称为EPS（ElectricPowerSteering），该系统利用电动机产生的动力来辅助驾驶员进行转向操作。它可以根据车速、转向角度等多种因素，精确地控制助力的大小，使驾驶更加轻松和安全。比如宝马iX的电动转向系统，能够根据不同的驾驶模式和路况，提供恰到好处的转向助力，提升驾驶体验。
- 电动制动系统：即通过电子控制来实现车辆制动的系统，常见的有电子手刹、电控制动助力等。像比亚迪汉的电动制动系统，采用了先进的电控制动技术，能够快速、精准地实现制动操作，并且可以与能量回收系统协同工作，提高能源利用效率。
- 电池管理系统（BMS）：虽然也可归为电控系统的一部分，但因其重要性也可单独列出。BMS主要负责对电池组进行监测、控制和保护，包括监测电池的电压、电流、温度等参数，管理电池的充放电过程，确保电池的安全和性能，延长电池的使用寿命。例如宁德时代为蔚来汽车提供的电池包，其配套的BMS能够精确地监测和管理电池状态，保障电池在各种工况下的稳定运行。
在铁路领域，“四电”则是指通信、信号、电力和接触网系统。