从平台和司机两个角度来看，滴滴电车的利润情况有所不同，以下是具体分析：
滴滴平台角度
从滴滴整体财报来看，近年来利润有逐步向好的趋势。据雪球2024年11月20日发文称，2024年滴滴核心利润预计8-10亿美元，2025年核心利润有望达到14亿美元。电车业务作为滴滴重要组成部分，随着新能源汽车的普及和政策推动，订单量等指标呈上升趋势，长远来看利润有增长空间。主要原因包括：
- 成本优势：相比传统燃油车，电车的能源成本低，维修保养频率和成本也更低，长期运营能节省大量成本。
- 政策支持：各地政府对新能源网约车有扶持政策，如购车补贴、运营资质审批优先等，有利于降低平台运营成本，提升利润空间。
- 市场需求增长：消费者环保意识提高，对新能源出行方式接受度增加，愿意选择滴滴电车出行，推动订单量增长，进而提高利润。
滴滴司机角度
滴滴电车司机的利润空间相对有限，不算特别高，通常受到以下因素影响：
- 平台抽成：平台抽成比例普遍在20%-30%，部分拼车单、特惠单抽成可能达30%-50%，大幅压缩司机利润空间。
- 运营成本
- 车辆成本：若司机自有电车，购车成本约12万-18万元；若租车或贷款买车，月租金或车贷3000-6000元。
- 充电成本：电费约0.3元/公里，虽比油车低，但如果使用商业充电桩，成本会有所上升，且要考虑充电时间成本。
- 保养保险：保养费每月200-500元，保险费8000-12000元/年。
- 工作时长与接单量：自有新能源车、日均在线15小时以上的司机，月流水可达12000-15000元，扣除成本后净利约5000-8000元；租车或贷款买车的司机，若日均流水低于400元，可能无法覆盖成本。