电车电池不一定5年都要换，其更换时间受电池类型、使用和保养情况、环境因素等影响，具体如下：
- 电池类型
- 铅酸电池：正常循环充放电次数在300到500次，设计使用寿命为3到4年。但实际中若使用不当，如频繁充电、充电方式不正确等，可能2年左右就需更换。石墨烯电池作为铅酸电池的“加强版”，循环充放电次数可达600到1000次，设计使用寿命5到6年，实际一般能用4年左右。
- 锂电池：循环充放电次数能达到800到1200次，设计使用寿命8到10年，实际一般5年左右可能需要换新，但像三元锂电池循环次数可达1500到2000次，若按每年跑2万公里，一次循环能跑500公里算，差不多5到8年才需更换。
- 钠电池：刚兴起，设计使用寿命20年左右，循环充放电次数2000到3000次，实际能用10年左右。
- 使用和保养情况
- 充放电习惯：过度充电、过度放电、长时间不充电或使用不匹配的充电器等，都会损害电池。如铅酸电池常深度放电，可能2年就不行了；锂电池若能保持电量在20%-80%区间，避免频繁快充，寿命会延长。
- 驾驶习惯：在电车上表现为频繁的加速、急刹车等不良骑行习惯，会加速电池损耗；汽车上也是同理，暴力驾驶会使电池寿命缩短，若平稳驾驶，电池寿命相对更长。
- 使用频率：若电车使用频繁，每天长时间骑行或行驶，电池充放电次数多，寿命会缩短；使用频率低，充放电次数少，寿命则可能延长。
- 环境因素：高温会加速电池内部化学反应，使电池性能下降、寿命缩短；低温会使电池容量减少，充放电效率降低。如在炎热的南方地区，电池老化可能更快；在寒冷地区，电池续航会受影响，长期处于这种环境也会影响电池寿命。