电车810续航是指电动汽车在满电状态下，理论上可以连续行驶810公里的距离。这是一个相对较高的续航水平，具有以下优势和局限性：
优势
- 减少充电频率：对于日常通勤来说，如果每天行驶里程在50公里左右，按照810公里的续航，差不多可以行驶半个月左右才需要充一次电，相比低续航的电车，大大减少了充电的次数，使用起来更加便捷。即使是长途旅行，在合理规划的情况下，也可以减少中途充电的次数，节省时间。
- 扩大出行范围：能够满足驾驶者在城市周边甚至跨城市的出行需求，基本可以覆盖大多数城市之间的距离，例如在一些城市密集的地区，如长三角、珠三角等，驾驶这样的电车可以较为轻松地在城市之间往返，无需过度担心电量不足。
- 提升驾驶信心：较高的续航里程会让驾驶者在行驶过程中更加从容，减少了因电量不足而产生的焦虑感，尤其是在遇到一些特殊情况，如道路拥堵、需要临时改变路线等，驾驶者也有足够的电量应对。
- 接近燃油车续航体验：传统燃油车的续航里程一般在几百公里到上千公里不等，810公里的续航已经比较接近燃油车的续航水平，在一定程度上可以让消费者在选择电车时，减少对续航方面的顾虑，更愿意接受电车作为出行工具。
局限性
- 实际续航与理论差距：理论续航是在理想工况下测得的，如匀速行驶、温度适宜、不开空调等条件。在实际驾驶中，由于路况复杂（如频繁刹车、起步、爬坡）、高速行驶（风阻增大耗电）、使用空调等电器设备、低温环境（电池活性降低）等因素，实际续航可能会大幅缩水，可能只能达到理论续航的60%-80%左右，即实际续航可能在486-648公里之间。
- 充电设施依赖：即使有810公里的续航，在长途旅行或一些充电设施不完善的地区，仍然可能存在充电困难的问题。充电桩分布不均、数量不足、充电速度慢等问题依然会影响使用体验，比如在偏远的乡村、山区或者一些新兴的旅游景区，可能很难找到合适的充电桩，或者需要长时间排队等待充电。
- 电池成本与寿命：为了实现810公里的高续航，车辆通常需要配备更大容量的电池，这会增加车辆的成本，导致车辆售价较高。同时，电池的寿命也是一个问题，随着使用时间和充放电次数的增加，电池的容量会逐渐下降，续航里程也会随之缩短，后期更换电池的成本也较高。
汽车高续航电车