一般情况下，共享电车可以帮人扫码，但存在诸多限制和风险，以下是具体情况说明：
从使用规定角度
- 部分品牌允许特定情况帮扫：像哈啰单车，绑定哈啰出行APP的手机主账号可以设置多人用车，能将车辆分享给家人朋友。青桔单车在使用者知情的情况下，也可以扫码后给别人骑行，使用者能远程在手机上锁车支付骑行费用。
- 协议规定账号仅限本人使用：多数共享电车平台在用户注册时与用户签订的《共享电单车用户租赁服务协议》中明确约定账号仅限用户本人使用。比如小郑用母亲账户扫码租赁共享电单车骑行上路出事故后，法院判定出租公司和保险公司不承担赔偿责任，因为协议有明确规定且平台已履行告知义务。
从安全风险角度
- 交通违法风险：若扫码给不具备骑行资格的人，如未满16周岁的未成年人，一旦发生交通事故或交通违法，帮忙扫码者可能需承担相应责任。像在长沙县的案例中，12岁的小周让同学小贺用其父亲手机号注册的微信扫码开锁共享电动车，二人骑行发生事故后，小贺因提供扫码解锁行为需承担事故主要责任范围内的次要责任。
- 车辆安全风险：扫码者对骑车人的骑行习惯和技能不了解，若骑车人操作不当，可能导致车辆损坏，扫码者作为租借人可能需承担赔偿责任。
从道德和管理角度
- 道德层面：如果是为了帮助有合理需求且具备骑行资格的人，在不违反平台规定和法律法规的前提下，帮忙扫码是一种互助行为。但若是为了谋取私利，如武大出现的代扫黄牛现象，则是不道德且违反学校管理规定的。
- 平台管理：平台为了规范管理和保障用户安全，会采取一些措施限制非本人扫码使用，如实名认证、限制同一账号同时开锁车辆数量等。若频繁帮人扫码或有异常扫码行为，可能会被平台监测到并进行限制使用等处理。