电车在充电时是否要预热，需要根据具体情况来判断，以下是一些分析：
低温环境下
- 电池预热有必要：在低温环境下（例如低于0℃），电动汽车的电池性能会受到显著影响，如电池容量下降、充电速度变慢、电池内部化学反应阻力增大等。此时，很多电动汽车会自动启动电池预热系统，在充电前对电池进行预热，使电池温度升高到适宜的工作温度范围（一般为25℃-40℃），这样可以提高电池的充放电效率，延长电池寿命，也能提升充电速度，减少充电时间。
- 电机及其他部件预热通常不需要：一般来说，电机等其他部件在低温下虽也会有性能变化，但通常不需要像电池那样专门预热来保证充电过程的进行。不过，车辆在行驶过程中电机等部件会有一定的预热过程，当停车充电时，如果刚行驶完不久，电机等部件本身已有一定温度，也无需额外预热。
常温及高温环境下
- 电池一般无需预热：在常温（一般指15℃-25℃）和高温环境下，电池本身处于相对较好的工作状态，内部化学反应较为顺畅，不需要进行预热来提升性能。此时如果进行预热，反而可能会增加能耗，对电池也没有额外的益处。
- 特殊情况：如果车辆长时间未使用，电池温度与环境温度一致且处于常温偏下水平，部分车辆可能也会根据电池管理系统的设定，在充电时进行轻微的预热操作，以确保电池处于最佳工作状态，但这种预热通常不像在低温环境下那么明显和必要。