模拟油车的电车是什么

模拟油车的电车是指在驾驶体验、操作方式或声音等方面模仿传统燃油汽车特点的电动汽车，比较有代表性的车型如下：
2025款现代Ioniq5N1：模拟换挡体验：搭载全球首创的“Ne-Shift”变速箱，能模拟八速双离合变速箱的换挡、转速和声响。在换挡过程中，软件会调整电机扭矩，产生自然逼真的扭矩中断，还能模拟匹配转速的降挡，包括换挡过晚撞到转速限制器、选择过高挡位时动力系统吃力等情况，甚至漂移模式还能模拟手动挡汽车的“弹离合”操作。模拟发动机音效：通过10个内部和8个外部扬声器播放现代N部门的四缸发动机音效，用户也可选择如“超音速”等其他动力系统音效。车辆“怠速”时，驾驶员显示屏上的转速表指针会微微抖动，驾驶时转速表还能模拟显示数值升至8000rpm。
极氪0012：动力感受类似：动力性能强悍，电动机马力高达789匹，扭矩达810牛?米，百公里加速仅需3.3秒。其舒适模式和经济模式的中后段加速猛，日常驾驶轻点电门就行，电门设计也充分考虑了油车驾驶习惯，只是可能电门初段响应不及时，但运动模式相对灵敏。底盘调校出色：空气悬挂系统可实现车身高度和阻尼可调，可变转向比系统让劈弯更精准，配合离地间隙切换能轻松通过70%的坡道，在驾驶操控上能给用户带来类似油车的体验。
本田e:NP1极湃14：动力输出丝滑：本田通过模拟形式场景，匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，使车辆提速快但无蹿动感，松开油门后，车辆也会以自然的速率行驶，基本感觉不到能量回收带来的拖拽感。转向手感适中：方向盘反馈力度比较适中，低速时轻盈，转向迅速；时速超过30公里时，方向盘力度会加重，高速驾驶时能给驾驶者带来舒适的驾控感受。
凯迪拉克IQ傲歌：动力输出曲线：前电机最大功率143kW，后电机70kW，其动力输出曲线有爬升过程，不像有些电车那么直接，而是模拟油车的动力输出，在城区驾驶体验较好。底盘悬架舒适：FSD可变油液阻尼悬架在旅行模式下，有种“老凯迪美式大船”的感觉，滤震处理柔和，能化解细碎震动，同时操控感依然在线，侧倾抑制也没妥协。
零跑C106：驾驶模式选择：其轻松模式下，动能回收弱，基本可以完全模拟油车的驾驶感受，适合习惯开油车的用户，让他们能轻松上手。动力响应积极：运动模式下的C10有极强的推背感，车辆的动力响应非常积极，在不同驾驶模式下能满足用户多样化的驾驶需求。