电车电池外包装通常采用以下几种材质：
金属材质
- 铝合金
- 特点：具有质轻、强度高、耐腐蚀、导热性能好等优点。能有效减轻电池组的整体重量，同时为电池提供可靠的物理保护，确保在车辆行驶过程中电池免受外力冲击。良好的导热性有助于电池在充放电过程中散热，维持电池的性能和安全性。
- 应用场景：广泛应用于各类电动汽车、电动摩托车等的电池外包装，如特斯拉Model3等车型的电池组外壳就大量使用了铝合金材质。
- 钢材
- 特点：强度高、韧性好，能够承受较大的外力和压力，为电池提供稳固的保护。其成本相对较低，具有较好的经济性。但缺点是重量较大，可能会增加车辆的整体能耗。
- 应用场景：常用于一些对电池防护要求较高、对重量敏感度相对较低的电动车辆，如部分电动公交车、电动工程车的电池外包装会采用钢材。
塑料材质
- 工程塑料
- 特点：具有良好的绝缘性能、耐腐蚀性和抗冲击性能，能有效防止电池漏电和遭受化学腐蚀。同时，塑料材质的重量较轻，有助于降低车辆的整体重量，提高能源利用效率。还具有较好的成型性，可以根据不同的电池形状和结构进行定制化设计。
- 应用场景：在一些小型电动车辆，如电动自行车、电动滑板车等的电池外包装中应用较为广泛。像九号电动自行车的部分电池产品就采用了高性能工程塑料作为外壳。
- 复合材料
- 特点：通常是将多种材料的优点结合在一起，如碳纤维与树脂复合而成的材料，既具有碳纤维的高强度、高刚度，又具备树脂的良好成型性和耐腐蚀性。这种材质的电池外包装性能优异，但成本相对较高。
- 应用场景：主要应用于一些高端电动车辆或对电池性能和重量要求极高的特殊用途电动设备，如某些电动超级跑车的电池组会采用碳纤维复合材料外壳。
其他材质
- 玻璃纤维增强塑料（FRP）
- 特点：具有较高的强度和刚度，同时具备良好的耐腐蚀性、电绝缘性和抗老化性能。其重量相对较轻，且成本相对碳纤维复合材料等较低。
- 应用场景：在一些对电池防护有一定要求，同时又需要控制成本的电动车辆中有所应用，如部分电动观光车、电动环卫车的电池外包装会采用FRP材质。