电车后轮抱死可能由多种原因引起，以下是一些常见因素：
刹车系统故障
- 刹车线问题：刹车线如果出现生锈、卡滞或过度拉伸等情况，会导致刹车无法正常回位，从而使后轮一直处于刹车状态，出现抱死现象。比如长期在潮湿环境中使用的电车，刹车线容易生锈。
- 刹车蹄块故障：刹车蹄块过度磨损，可能会导致蹄块的固定装置松动，使蹄块在不刹车时也会与车轮摩擦，甚至卡住车轮，造成抱死。另外，蹄块如果沾上油污等杂物，会影响其与车轮之间的摩擦力，导致制动异常，也可能引发抱死。
- 刹车泵故障：刹车泵内部的活塞如果出现卡滞、密封件损坏等问题，会使刹车油无法正常回流，刹车压力不能释放，进而使后轮抱死。例如，刹车油长期未更换，里面的杂质可能会堵塞刹车泵活塞的运动通道。
电机故障
- 电机霍尔元件损坏：霍尔元件是用于检测电机转子位置和速度的部件，当霍尔元件损坏时，电机的控制系统可能会接收到错误的信号，导致电机输出异常，出现后轮抱死的情况。比如电机在高速运转时突然受到剧烈震动，可能会使霍尔元件损坏。
- 电机绕组短路：电机绕组出现短路故障，会使电机的电流增大，产生异常的电磁力，可能会导致电机转子无法正常转动，进而使后轮抱死。这可能是由于电机长期过载运行、绝缘老化等原因引起的。
控制器故障
- 控制器内部电路故障：控制器内部的电子元件如电容、电阻、芯片等，如果出现损坏、短路或断路等问题，会导致控制器输出的控制信号异常，无法正确控制电机和刹车系统，从而使后轮抱死。例如，控制器在高温环境下长时间工作，可能会导致电子元件过热损坏。
- 控制器参数设置错误：如果控制器的参数如刹车灵敏度、电机限流值等设置不合理，可能会使刹车系统过于灵敏或电机输出异常，导致后轮抱死。比如用户自行调整了控制器参数，但没有正确设置。
其他问题
- 轮毂变形：电车在行驶过程中，如果受到外力撞击或长期使用导致轮毂变形，会使车轮与刹车部件之间的间隙不均匀，容易造成局部摩擦过大，甚至使刹车部件卡住车轮，引起后轮抱死。
- 异物卡住：后轮的刹车系统或轮毂中如果进入了异物，如石子、金属碎片等，可能会阻碍车轮的正常转动，导致后轮抱死。比如电车经过一些施工现场或碎石路面时，容易有异物进入刹车系统。
- 电池问题：当电池输出电压不稳定或过低时，可能会影响电机和控制器的正常工作，导致电机输出扭矩异常或刹车系统无法正常释放，从而出现后轮抱死的情况。