有人说不能买电车，主要有以下几方面原因：
续航与充电方面
- 续航里程虚标及衰减：电车的官方续航里程往往与实际使用差距较大，低温环境、高速行驶、开启空调或加热功能等都会使续航大幅缩水。如某车型标称550公里续航，在零下10℃时可能仅能行驶300公里。并且随着电池使用时间增长，性能衰减不可逆，使用3年后续航可能降至原值的60%-70%。
- 充电设施不足：充电桩分布不均，二、三线城市及偏远地区充电桩稀缺，节假日高速服务区还常出现“充电长龙”，部分充电桩存在损坏或不兼容问题。老旧小区也常因电容不足无法安装私人充电桩。
- 充电时间长：相比燃油车加油几分钟就能完成，电车快充通常也需要半小时左右，慢充则需数小时甚至更长时间，这在一定程度上影响了出行效率。
经济成本方面
- 电池更换成本高：动力电池成本占整车价格的40%以上，质保期后若需更换，费用高昂。例如一辆70度电的车型电池成本可能超8万元。
- 保值率低：新能源汽车技术迭代快，旧款车型贬值迅速。二手车市场中，电车残值率较低，如某30万元电动车，新车上市后旧款可能暴跌至10万元，而同价位燃油车3年后残值仍可达50%-60%，电车可能仅剩30%。
- 保险费用高：电车的投保费用较高，因为其维修成本高，保险公司为维护自身利益，抬高了保费门槛。
安全与性能方面
- 安全隐患：电池系统在高温、碰撞等极端情况下隐患突出，易引发“热失控”自燃，且灭火难度大。电动车复杂的电路系统在野外故障时难以维修。
- 性能局限：在高端越野等极端场景下，电车的机械可靠性不如燃油车，目前仍难以满足一些专业越野爱好者的需求。
技术发展方面
- 技术迭代快：电车技术更新日新月异，如800V充电技术、智能驾驶技术等不断进步，刚购买的车型可能很快就会因为新技术的出现而显得落后。
- 新型电池即将量产：固态电池等新型电池技术有望在未来几年实现量产，届时配备固态电池的车型可能会有更长续航、更低成本，现在购买电车可能会面临“被背刺”的情况。