有轨电车通常速度并不算是非常高，设计车速一般为70km/h，运营速度通常在15-25km/h。不过相较于传统的地面公交等部分交通工具，有轨电车有相对速度优势，原因主要有以下几点：
- 动力系统优势
- 电机特性良好：有轨电车采用的电机启动转矩大，启动瞬间输入电流大，能输出较大转矩，使车辆可以快速启动加速。并且电机对速度的适应性强，即使电流突然变化，也不易出现车轮打滑或机械冲击等影响速度和安全的情况。
- 动力配置灵活：电机可以更容易地实现模块化，可通过增加电机数量来提升动力，布局也更灵活，能更好地满足车辆不同速度要求。
- 轨道与路权保障
- 轨道条件优越：有轨电车的轨道一般采用槽型轨等专用轨道，相比普通道路，轨道表面平整、摩擦力稳定，能为车辆行驶提供良好的支撑和导向，减少了行驶阻力，有利于车辆保持较高速度。
- 拥有独立路权：很多有轨电车线路拥有相对独立的路权，比如设置在道路中间的绿化带内，或通过隔离设施与社会交通分隔，受其他车辆和行人干扰小，能按照设计速度较为顺畅地行驶。
- 车辆设计与技术先进
- 车身设计科学：现代有轨电车的车身结构设计比较圆滑、平顺，车辆外观明快，这种流线型设计可以有效降低空气阻力，在行驶过程中减少能量损耗，有助于提高速度。
- 制动技术先进：配备先进的制动系统，能够在需要减速或停车时快速、稳定地制动，让车辆在保证安全的前提下，更放心地以较高速度行驶，并且可以快速制动也意味着可以更快地再次启动加速。
- 运营管理高效
- 信号优先控制：在与其他交通道路平交的路口，有轨电车通常有信号优先系统，通过智能交通技术，使有轨电车在路口能优先获得绿灯通行信号，减少等待时间，提高整体运行效率。
- 精准调度管理：运营方通过先进的调度系统，对有轨电车的运行进行精准调度和监控，根据客流、路况等因素合理安排车辆运行计划，确保车辆高效运行。