一般来说，电车的保养费用相对较低，而非较高，主要基于以下几方面原因：
零部件少
- 电车的动力系统相对简单，相比传统燃油车，没有发动机、变速器等复杂的机械部件，也无需更换机油、机油滤清器、火花塞、正时皮带等发动机相关零部件，这大大减少了保养项目和频率，降低了保养成本。
- 例如，燃油车通常每行驶5000-10000公里就需要更换机油和机油滤清器，费用在300-1000元不等，而电车则无此需求。
制动系统磨损慢
- 电车具有能量回收系统，在减速和制动过程中，电机可以将车辆的动能转化为电能储存起来，从而减少了刹车系统的使用频率，使得刹车片和刹车盘的磨损相对较慢，延长了制动系统部件的更换周期，降低了保养费用。
- 以特斯拉Model3为例，正常使用情况下，其刹车片的更换周期可能会比同级别燃油车延长20%-50%左右，更换一次刹车片的费用在2000-3000元，相比燃油车能节省一定成本。
润滑系统简单
- 电车的驱动系统通常只需要对电机、减速器等少数部件进行润滑保养，且润滑油脂的更换周期较长，用量也相对较少，所以润滑系统的保养成本较低。
- 例如，一些燃油车的自动变速器需要定期更换变速箱油，费用在1000-3000元左右，而电车的减速器油更换费用可能只需几百元。
不过，在某些特殊情况下，电车可能会出现相对较高的保养费用，比如：
- 电池系统维修：电池是电车的核心部件，一旦电池出现故障或老化，维修或更换成本较高。但这通常不属于常规保养范畴，且随着技术的发展和电池成本的降低，电池维修更换成本也在逐渐下降。
- 软件升级费用：部分高端电车品牌可能会对一些软件升级服务收取费用，尤其是涉及到车辆性能提升、新功能增加等方面的升级。但这类费用并非每次保养都有，且也不是所有电车品牌都有此项收费。