油车大降价的情况下，电车也会降价，主要基于以下一些原因：
市场竞争因素
- 应对油车竞争：油车降价是为了在与电车的竞争中夺回市场份额，电车为了稳住或扩大自身市场占有率，必然会采取相应的降价措施。例如，2025年广汽丰田锋兰达降至9万元以内，特斯拉在2月5日推出“史上最大优惠组合拳”，Model3全系享受8000元保险补贴、5年0息贷款等政策，补贴后起售价降至22.75万元。
- 同行竞争压力：电车市场内部竞争也十分激烈，众多品牌和车型之间为了争夺消费者，会通过降价来提高产品的竞争力。如小鹏汽车推出“0首付+5年0利息”政策，覆盖X9、G9等多款车型，叠加国家以旧换新补贴后优惠至高3.5万元。
成本下降因素
- 电池成本降低：随着电池技术的进步以及产业规模的扩大，电池成本呈逐渐下降的趋势。电池是电车成本的重要组成部分，电池成本下降为电车的降价提供了空间。
- 供应链优化：整个电车供应链在不断发展和完善，生产效率提高，零部件采购成本降低等，使得电车的整体生产成本有所下降，从而有了降价的基础。
政策因素
- 补贴退坡影响：虽然国家对新能源汽车曾有大量补贴，但补贴政策逐渐退坡，为了保持市场竞争力，车企需要通过降价来弥补补贴减少对消费者购车成本的影响。
- 积分政策引导：新能源汽车积分政策要求车企达到一定的新能源汽车积分比例，为了满足政策要求，车企可能会通过降价来促进电车销售，以获取更多积分。
技术更新因素
- 新车型推动：当新的电车技术或车型推出时，为了给新产品让路，同时清理老款车型的库存，车企往往会对老款电车进行降价促销。
- 智能化普及：随着智能化技术的发展和普及，一些原本高端车型才有的智能配置逐渐下放到中低端车型，车企可以通过调整价格策略，让消费者更容易接受这些配置升级后的车型，从而推动销售。