大多数电车是没有传统意义上的换挡按键的，但会有类似功能的操作部件，以下是具体说明：
- 采用固定齿比变速箱的电车：这类电车是最常见的，它们没有像传统燃油车那样的多个挡位，只有一个固定的传动比，依靠电机的特性来实现不同的车速和动力输出。其操作通常是通过一个换挡杆或旋钮来实现前进、后退、空挡和驻车等功能，例如特斯拉Model3等车型，就是通过怀挡或中控屏上的虚拟换挡按钮来切换行驶状态，没有专门用于换挡的按键。
- 采用多挡变速箱的电车：部分高性能或特殊设计的电车会采用多挡变速箱，以在不同车速和工况下提供更优的动力性能和效率。比如保时捷Taycan的部分车型，配备了两挡变速箱，这类电车可能会有与传统燃油车类似的换挡按键或拨片，用于在不同挡位之间切换，但这种设计相对较少见。