电车换电池8万是否贵，需要综合多方面因素来判断，以下是具体分析：
- 从车辆价格角度
- 对于中高端车型：如果车辆本身是中高端定位，价格在20万以上，电池占整车成本40%-50%左右，那么更换电池8万可能处于合理范围。比如奔驰EQC等高端电车，其换电成本可能高达20万左右。
- 对于经济型车型：若车辆是经济型，原价在10万-15万左右，8万换电池就显得很贵，像原价16万元的车更换电池需8万元，电池更换成本几乎接近车价的一半。
- 从电池容量和技术角度
- 大容量高能量密度电池：若电池容量大、能量密度高、采用了先进技术和新材料，8万的更换成本或许有其合理性。以一些续航里程长的高端电动车为例，其大容量电池研发和生产成本高，更换价格也会相应较高。
- 普通电池：若是普通的电池技术，没有特别突出的性能和特点，8万的更换成本就可能偏高。例如一些早期的电动车，电池技术相对成熟和普通，若更换电池要8万就不太划算。
- 从市场普遍价格角度
- 对比同品牌车型：参考同品牌其他车型的换电价格，如果其他类似车型换电价格在5万左右，某一车型换电要8万，就会显得贵。
- 对比不同品牌车型：行业内不同品牌的电车换电价格有差异，如丰田双擎混动车换电成本2-3万左右，此时如果是同级别普通纯电车型换电要8万，会让人觉得价格较高。
- 从车辆使用年限和残值角度
- 车辆较新：如果车辆使用年限短，还能继续使用较长时间，8万换电池后车辆能继续带来较好的使用价值，从这个角度看，换电池有一定必要性，不能单纯说贵。
- 车辆老旧：若车辆使用年限长，本身残值低，如一辆使用8年以上的电车，即使不换电池车辆残值可能也就2-3万，此时8万换电池就不划算。