上海并非全是电车，但电车数量确实相对较多，主要有以下原因：
政策因素
- 牌照优惠：上海蓝牌拍卖价格高且竞拍难度大，而购买纯电车可免费获得绿牌，为车主节省近10万元的牌照费用及拍牌的时间精力。
- 购车补贴：上海曾在2024年推出新能源电车购置补贴政策，降低了消费者的购车成本，提高了购买电车的意愿。
- 环保政策推动：上海作为国际化大都市，积极响应国家碳达峰、碳中和目标，大力推广新能源车以减少尾气排放，改善空气质量。
基础设施因素
- 充电网络完善：上海充电桩等基础设施建设较为完备，市区几公里范围内就有特斯拉超充等充电设施，还有大量第三方充电桩，即使没有家充，在外充电也很方便。
- 公共交通电车化：上海的公交、出租车等公共交通领域大力推广电车应用，电动公交车和电动出租车数量众多，提高了城市电车的整体占比。
产业与市场因素
- 产业基础雄厚：上海是中国重要的汽车产业基地，拥有上汽集团等本土车企，也有特斯拉等国际新能源汽车巨头的工厂，产业集群效应明显，涵盖汽车芯片、自动驾驶系统等全产业生态，为电车的生产、销售和售后提供了有力支持。
- 品牌与产品丰富：众多新能源汽车品牌在上海布局，产品类型丰富，从高端到中低端，能满足不同消费者的需求，消费者选择空间大。
- 消费观念先进：上海居民整体消费观念较为前沿，对新技术、新产品接受度高，愿意尝试和使用电车这种新型交通工具。
交通与使用因素
- 路况适配：上海高架、隧道多，车道宽，大多数司机开车规范，车速较快，电车提速快的优势能得以充分发挥，驾驶体验好。
- 使用成本低：对于日常在市区通勤的上班族、网约车和出租车群体来说，电车的电费成本远低于油车，且不受限行政策影响，能降低出行成本，提高运营效率。