电车开到报废能省钱吗

电车开到报废是否能省钱，需综合购车、使用、保养、维修及残值等多方面成本来考量，以下是具体分析：
购车成本电车：一般同级别电车裸车价可能与油车相差不大，甚至更高3。但电车能享受国家新能源汽车补贴，且2025年年底前买新能源车还不用交购置税3。如一辆15万的电车，能省约1万3的购置税3。若选电池租用服务，购车门槛会更低，但后续有电池租用费3。油车：需按裸车价10%交购置税，如13万的油车，购置税约1万13。
使用成本电车：电费便宜，家里充电一度电约5毛，公共充电桩1块5到2块3。一辆百公里电耗15度的电车，一年跑1万公里，家里充约750块电费，公共充最多3000块3。油车：油费较高，92号汽油8块左右一升，百公里油耗7升的油车，一年1万公里油费约5600块，拥堵路况油费更高3。
保养成本电车：保养项目少，主要检查电池、电机、电控等，换个空调滤芯、刹车油等3。保养周期长，1到2万公里或者1到2年保养一次，每次300到500块3。油车：保养项目多，要换机油、机滤、空气滤、汽油滤、火花塞，还得做发动机清洗、四轮定位等3。保养周期短，5000到1万公里或者半年到一年就得保养一次，费用300到1000块不等，车越老保养费越高3。
维修成本电车：质保期内质量问题厂家负责，过了质保期维修可能较贵，特别是电池等核心部件3。油车：维修技术成熟，零部件多，费用相对合理，但发动机、变速箱坏了维修也不便宜3。
残值电车：保值率低，早期车型可能就30%到40%左右，技术更新快，新款一出旧款贬值快3。油车：保值率高些，热门车型能有50%到60%左右，市场保有量大，二手车好卖，价格也能高点3。

总体来看，如果行驶里程多、使用年限长，电车开到报废大概率能省钱1。如每年行驶1.5万公里，使用5年，20万的电车比同价位油车能省约4万元5。但要是行驶里程少，比如每年5000公里，电车可能无法体现出省钱优势，甚至因购车成本高、电池可能需更换等因素，使用成本会高于油车6。
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